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JD Power 发布 2021 年中国新车质量研究:信息娱乐

  J.D. Power 发布了 2021 中国新车质量研究(IQS),研究显示,随着越来越多的科技配置被引入车辆中,与智能化技术相关的质量问题明显增加,信息娱乐系统已成为中国消费者抱怨最多的质量领域。

  该研究研究重点考察了拥车期为 2 至 6 个月的新车车主遇到的质量问题,新车质量以平均每百车问题数(PP100)表达,分值越低,表明问题数越少,质量也越好。

  研究显示,2021 年,汽车传统质量领域的问题数占比明显下降,动力总成和车身外观抱怨占比分别比 2020 年减少八个和四个百分点,但智能化相关的质量问题明显增加,其中,信息娱乐系统问题占比从去年的 11% 上升到 16%,驾驶辅助类质量问题从 3% 增加到 8%。

  研究还发现,信息娱乐系统以 33.4 个 PP100 位居研究九大类别中抱怨最多的类别,其中九成问题为设计不良类问题,即由于设计缺陷而导致的不易理解和使用,包括过于复杂的操控或不易操作的配置。

  J.D. Power 方面表示: 随着汽车智能化发展程度的提高,与之相关的质量问题也逐步浮出水面。与传统质量领域的问题相比,智能化产品的质量问题更多是由于设计不良而导致的体验不佳。这就要求车企对软件的使用体验给予更高重视,建立一套行之有效的软件质量管理体系,更好地应对软件定义汽车时代的各项挑战。

  2021 年,主流车品牌总体质量问题为 209 个 PP100,领先豪华车品牌 7 个 PP100,主流车在信息娱乐系统和配置 / 操控系统 / 仪表板方面的质量抱怨明显少于豪华车,但在车身外观方面明显落后。J.D. Power 美国新车质量研究显示,自 2016 年以来,美国主流车品牌新车质量已连续五年领先豪华车。

  在传统能源汽车与新能源汽车共有的质量问题中,传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新能源汽车,但驾驶辅助和信息娱乐系统类别的质量表现落后于新能源汽车。自主品牌形象全面进步:

  自主品牌与国际品牌的差距由 2020 年的 10 个 PP100 缩小至 2021 年的 5 个 PP100。相比 2020 年,自主品牌在所有品牌形象要素上均有进步,尤其在声誉和环保两方面的提升幅度最高,各上升十个百分点。

  2021 年,电源插座 /USB 接口充电太慢(8 个 PP100)超过车内异味(7.8 个 PP100)和胎噪过大(7.5 个 PP100),成为 2021 年消费者抱怨最多的问题点。不过相较于 2015 年以来,该质量问题在行业层面已经得到极大改善。

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