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广东英德一水泥公司矿山爆炸事件调查

  新华网广州8月31日电(记者吴涛)时隔三天后,躺在医院的赵维报想起8月27日下午矿山的爆炸依旧惊魂未定。当时,因为机器突然故障要送回修理,爆炸时他刚离开原工作点,爆炸点离他仅有50米。他与死神擦肩而过。

  由装卸炸药而引发的广东英德龙山水泥有限责任公司矿山爆炸事故,已造成10人死亡,18人受伤。记者采访时发现,虽然有关部门已对事故进行快速处理,但这起大爆炸中依旧存在疑团待解:与雷管分开运输的炸药为何会爆炸?非专业人员能否进行炸药装卸?

  回忆当时的场景,赵维报说:“我看到有炸药车进去卸炸药,但不知道是怎么爆炸的。因为钻孔的机器出了故障,我们就带着机器往外面走,走着走着就听到 砰 的一声,头一下就晕了。后来才知道是炸药爆炸了。”

  龙山水泥有限责任公司总经理吴建平说,龙山水泥有限责任公司股东实际控制人是台湾台泥集团有限责任公司。发生事故的矿山是公司的一部分,主要是为公司提供生产水泥的原材料。

  根据英德市政府通报,爆炸事故共造成28人伤亡,死亡人员中8人为龙山水泥有限责任公司人员,1人为英德市民用爆炸器材专卖有限公司司机,1人为英德市保安公司安保人员;受伤人员中9人为龙山水泥有限责任公司员工,9人为事发地河对岸的英红镇居民。

  广东省事故调查专家组于8月28日早晨开始进入现场勘查。专家组成员肖文雄说,目前专家组正在采集有关证据和处理现场剩余的炸药、雷管等,但具体事故原因仍需调查。

  吴建平说,根据安排,8月27日当天英德市民用爆炸器材专卖有限公司运往其公司矿山的炸药为13.68吨,雷管为469根。

  为龙山水泥有限责任公司配送炸药的英德市民用爆炸器材专卖有限公司经理黄继文说,两家是长期合作关系,龙山水泥有限责任公司每年炸药使用量为1000吨左右。当日下午是根据有关文件向龙山水泥有限责任公司的矿山送炸药。

  根据英德市政府的调查,当日运送炸药的车辆一共是3辆,第一辆装有6吨炸药,第二辆装的是469根雷管,剩余的炸药在第三辆车上。爆炸发生时,第一辆车上的炸药和第二辆车上的雷管已经卸下,第三辆车上的炸药正在卸载。

  吴建平告诉记者,该公司使用的炸药为乳化炸药。据有关业内人士介绍,乳化炸药,安全性高,使用时需借助雷管等来引爆,即使是被明火点燃,只要不在狭窄的密闭空间内,也不会发生爆炸。

  那这些包装好的炸药在露天环境中,且未与雷管混装,为何会在卸载时发生爆炸?

  据黄继文介绍,该公司配送的炸药都是按照规定数量安排司机和押送人员运送到龙山水泥有限责任公司,由专业人员负责装车。运送到矿山后,由龙山水泥公司组织人员卸载,英德市民用爆炸器材专卖有限公司不对此环节负责。

  记者了解到,在8月27日卸载炸药中,龙山水泥公司安排了数名非爆破专业人员参与了炸药的卸载。吴建平在接受采访时承认了这一情况是该公司的经常性行为,他解释称“有关文件中并没有明确规定参与装卸炸药需要专业人员”。

  吴建平称,公司对参与炸药卸载的工人都提供了相应的安全培训,但遭到死亡人员家属和曾在该公司工作的人员的否认。遇难人员付日旭的儿子付志邦告诉记者,他父亲“从没说过水泥公司提供过什么安全培训”。谭西松曾在2008年到2009年间在龙山水泥有限责任公司的矿山工作,他说:“那时候我也经常会被叫去帮忙搬炸药,不记得公司有什么专门的培训,我们搬炸药就像搬石块一样。”

  记者向肖文雄求证此事时,肖文雄表示:“《爆破安全规程》有规定,但具体内容不记得了。”记者查阅了《爆破安全规程(GB6722-2011)》,未发现有参与炸药装卸人员资质等问题的明确规定。截至目前,监管部门尚未对此问题做出明确界定。

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